Toegang voor brandweer en hulpdiensten
Draagkrachtige toegangsroutes die voldoen aan de eisen voor brandweervoertuigen en toch groen en doorlatend blijven.
Waarom versterking hier belangrijk is
Bouwregelgeving vereist dat de toegang voor brandweervoertuigen in staat is het voertuig te dragen, maar een asfaltweg door een groenproject is vaak onaanvaardbaar voor planologen en voegt ondoorlatend oppervlak toe dat u vervolgens moet compenseren. Versterkt gras draagt de belasting, valt visueel weg en telt als doorlatende verharding.
Waar dit goed werkt
In één oogopslag
| Fundering | Ontworpen op de voertuigbelasting conform Approved Document B, doorgaans 150-250mm MOT Type 1 |
|---|---|
| Vulmateriaal | Wortelzone en gras waar visuele inpassing vereist is; grind op verharde opstelplaatsen |
| Typische belasting | Belasting door brandweervoertuigen zoals gespecificeerd door Approved Document B en uw brandweeradviseur |
| Doorlatendheid | Volledig doorlatend. Wordt normaal gesproken beschouwd als een SuDS-component in een drainageplan. |
| Ontwerplevensduur | 25 jaar, afhankelijk van gedocumenteerde installatie. |
| Materiaal | 100% gerecycled polypropyleen, vervaardigd in het VK. |
Hoe het wordt aangelegd
- Markeer het gebied en graaf uit tot de diepte van uw fundering plus de rasterhoogte plus uw egalisatielaag.
- Leg een geweven geotextiel over de ondergrond, met een overlapping van de naden van minimaal 300mm. Dit voorkomt vermenging van de fundering met de ondergrond.
- Leg de fundering aan en verdicht deze: ontworpen op de voertuigbelasting conform Approved Document B, doorgaans 150-250mm MOT Type 1. Verdicht in lagen in plaats van alles tegelijk.
- Dek de fundering af met een dunne laag scherp zand en strijk dit waterpas. Dit zorgt voor een egaal eindoppervlak.
- Klik de roosters aan elkaar over het hele gebied, beginnend vanaf één zijde. Snijd rondom obstakels met een decoupeerzaag of een fijngetande zaag.
- Vul de cellen: wortelzone en gras waar visuele inpassing vereist is; grind op verharde opstelplaatsen. Werk het vulmateriaal in met een stevige borstel zodat geen enkele cel hol blijft.
- Controleer het eindniveau. Niets mag boven de celwanden uitsteken en geen enkele cel mag ondervuld zijn.
De meeste installaties zijn eenvoudig grondwerk. De roosters zelf klikken in elkaar en hebben geen bevestigingsmiddelen, lijm of speciaal gereedschap nodig.
Welke rasterdiepte?
Het 30mm zwaar belastbare raster voor rijroutes van voertuigen en verharde standplaatsen. Wanneer de landschappelijke situatie vereist dat de route begraasd is, wordt in plaats daarvan het 40mm normaal belastbare raster gebruikt en wordt de fundering verdiept ter compensatie.
Als u twijfelt tussen twee opties, kies dan de zwaarder belastbare variant. Het kostenverschil over een gemiddeld project is gering in verhouding tot de kosten van het opbreken en herleggen van een ondergedimensioneerd oppervlak.
De fout die we het vaakst zien
Ontwerpen op basis van de gemiddelde asbelasting in plaats van het opgegeven totaalgewicht van het voertuig. De brandweercommandant zal bewijs vragen op basis van het opgegeven getal.
Veelgestelde vragen
Welke belasting legt een brandweervoertuig op?
Bouwbesluit Goedgekeurd Document B specificeert een minimale draagcapaciteit. Bevestig de waarde met uw brandweercommandant en ontwerp de fundering dienovereenkomstig.
Moet de route eruit zien als een weg?
Nee, en dat is doorgaans juist de bedoeling. Eenmaal begraasd oogt het als landschap terwijl het volledig berijdbaar blijft.
Hoe breed moet de route zijn?
Volg het goedgekeurde document en de eisen van uw brandweercommandant, doorgaans een minimumbreedte plus voldoende keermogelijkheden.
Zullen de planners het accepteren?
Versterkte grasoprit wordt op grote schaal toegepast juist omdat het zowel voldoet aan de eisen van de brandweercommandant als aan de landschappelijke en waterafvoereisen.
Moeten we de draagcapaciteit aantonen?
Reken daar op. Zorg dat het funderingsontwerp en de systeemgegevens beschikbaar zijn voor bouwtoezicht en de brandweercommandant.
Kan de route gedeeld worden met voetgangers of landschappelijk gebruik?
Ja, en dat is doorgaans de bedoeling. Een begraasd pad oogt als landschap terwijl het berijdbaar blijft.
Stel onze engineer een vraag
Vragen over dieptes, fundering, randafwerking of welk systeem bij uw project past? Stel ze hieronder.