Accès pour Véhicules d'Incendie et de Secours
Des voies d'accès portantes conformes aux exigences des véhicules de lutte contre l'incendie, tout en restant vertes et perméables.
Pourquoi le renforcement est essentiel ici
Les réglementations de construction exigent que les voies d'accès aux engins de lutte contre l'incendie soient capables de supporter le véhicule, mais une route goudronnée traversant un aménagement paysager est souvent inacceptable pour les urbanistes et ajoute une surface imperméable qu'il faut ensuite compenser. Le gazon renforcé supporte la charge, s'efface visuellement et est considéré comme une surface perméable.
Où cette solution est la plus efficace
En un coup d'œil
| Sous-couche | Dimensionnée selon la charge des engins conformément à l'Approved Document B, généralement 150-250 mm MOT Type 1 |
|---|---|
| Remplissage | Terre végétale et gazon lorsqu'une intégration visuelle est requise ; gravier sur les aires stabilisées |
| Charge typique | Charge des engins de lutte contre l'incendie telle que spécifiée par l'Approved Document B et votre officier de sécurité incendie |
| Perméabilité | Entièrement perméable. Généralement intégré comme composant SuDS dans une stratégie de drainage. |
| Durée de vie | 25 ans, sous réserve d'une installation documentée. |
| Matériau | Polypropylène 100 % recyclé, fabriqué au Royaume-Uni. |
Comment procéder à la pose
- Délimitez la zone et excavez à la profondeur de votre sous-couche, plus la profondeur de la grille, plus l'épaisseur de surfaçage du remplissage.
- Posez un géotextile tissé sur toute la surface, en chevauchant les joints d'au moins 300 mm. Cela empêche le mélange entre la sous-couche et le sol naturel.
- Posez et compactez la sous-couche : dimensionnée selon la charge des engins conformément à l'Approved Document B, généralement 150-250 mm MOT Type 1. Compactez en couches successives plutôt qu'en une seule fois.
- Surfacez la sous-couche avec une fine couche de sable granuleux et arasez-la. C'est ce qui garantit une surface finie plane.
- Assemblez les grilles par emboîtement sur toute la surface, en partant d'un côté. Découpez autour des obstacles avec une scie sauteuse ou une scie à denture fine.
- Remplissez les alvéoles : terre végétale et gazon lorsqu'une intégration visuelle est requise ; gravier sur les aires stabilisées. Travaillez le remplissage avec une brosse rigide pour qu'aucune alvéole ne reste creuse.
- Vérifiez le niveau fini. Rien ne doit dépasser des parois des alvéoles, et aucune alvéole ne doit être insuffisamment remplie.
La plupart des installations constituent des travaux de terrassement simples. Les grilles s'assemblent par emboîtement et ne nécessitent ni fixations, ni colle, ni outils spécialisés.
Quelle épaisseur de dalle choisir ?
La grille de 30 mm haute résistance pour les voies d'accès aux engins et les aires de stationnement stabilisées. Lorsque les conditions paysagères exigent que la voie soit engazonnée, la grille de 40 mm usage général est utilisée à la place et la couche de fondation est approfondie en compensation.
En cas d'hésitation entre deux options, choisissez la plus résistante. La différence de coût sur un projet type est négligeable par rapport au coût de dépose et de repose d'une surface sous-dimensionnée.
L'erreur la plus fréquente
Concevoir en fonction de la charge par essieu moyenne plutôt que du poids total en charge déclaré de l'engin. L'officier des pompiers demandera des justificatifs par rapport à la valeur déclarée.
Questions fréquentes
Quelle charge impose un engin d'incendie ?
Le Document Approuvé B des Réglementations de Construction spécifie une capacité portante minimale. Confirmez la valeur avec votre officier des pompiers et dimensionnez la couche de fondation en conséquence.
La voie doit-elle ressembler à une route ?
Non, et c'est généralement l'objectif. Une fois engazonnée, elle s'intègre au paysage tout en restant entièrement carrossable.
Quelle largeur doit avoir la voie ?
Respectez les exigences du document approuvé et de votre officier des pompiers, généralement une largeur minimale accompagnée d'un espace de retournement suffisant.
Les urbanistes l'accepteront-ils ?
L'accès en gazon renforcé est largement utilisé précisément parce qu'il satisfait à la fois les exigences de l'officier des pompiers et les contraintes paysagères et de drainage.
Devons-nous justifier la capacité portante ?
Prévoyez-le. Ayez à disposition le dimensionnement de la couche de fondation et les données du système pour le contrôle de construction et l'officier des pompiers.
La voie peut-elle être partagée avec des piétons ou un usage paysager ?
Oui, et c'est généralement l'objectif. Une voie engazonnée s'intègre au paysage tout en restant carrossable.
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